十万公里测试圆满落幕

    新浪汽车讯 6月25日上午，耗时66天的“奇瑞A3十万公里不间断公开测试”，在终点站北京新亚运村汽车交易市场拉下了帷幕。

　　这一测试从4月20日北京车展当天发车开始，车队由18位专业试车手和三辆奇瑞A3轿车组成，往返于北京和芜湖之间，总程十万公里，三辆车共计三十万公里，除了正常加油、保养外歇人不歇车，始终使用三辆固定的测试车辆。据了解，这样超长距离的测试活动在中国汽车界尚属首次。

　　活动结束后奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同耀，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李峰等领导出席了媒体座谈会，与众多媒体一起畅谈奇瑞及A3。

尹同耀等奇瑞高层领导与媒体座谈

　　首先，尹同耀表示，最近钢材价格上涨不会对奇瑞的生产和销售构成太大的影响。奇瑞将着手使用高强度的钢板，以提高原材料质量的方式减少成本，抵消钢材料成本上升带来的不良影响。

　　而据奇瑞汽车股份有限公司副总经理李峰介绍，A3预计将在今年3季度上市，具体时间还在讨论中，但最晚不会低于9月。其实在十万公里测试后，A3就完全可以上市，但奇瑞还是坚持将测试车辆交由清华大学拆解，希望进一步检测看有没有还没有被发现的隐性的隐患。A3之所以延迟到现在还没有上市，就是为了狠抓产品质量，稳扎稳打，争取做到最好再上，宁可损失掉一些市场机会也在所不惜。

　　另外在大家非常关心的与菲亚特合作问题上，奇瑞公司介绍，目前正在和菲亚特意大利总部进行谈判，一切顺利，但是由于奇瑞在一些车型和战略上的转变，加大了谈判的工作量，不过总体上来讲，不会有太大问题。

　　在谈到A3十万公里测试过程中暴露出来的问题时，尹同耀介绍说，测试中3辆车共发生一类故障1个，二类故障5个，三类故障24个，四类故障15个。一类故障是指影响汽车功能性的故障。此次试验的一类故障发生在2号车上，表现为水箱有漏水现象导致车辆无法正常点火启动。虽然有一些小的问题，但是三辆车的首次故障里程超过18000公里，这个里程数已经很高。而平均故障里程间隔超过10000公里。这说明A3整车行驶性能和安全性值得称赞。同时他也透露，A3曾被送到天津提前做了N-NCAP测试，评分为46.44，达到5星水平，这一测验坚定定了奇瑞对A3的信心，也同时会对消费者在选购时产生积极的影响。

　　最后，奇瑞豪言，A3不仅要在国内的中级车市场打出名堂，还要送到欧洲，让外国都认识我们中国企业生产的轿车，要去与国外的对手们竞争，将奇瑞打造成具有国际影响力的汽车品牌，而这一切都要有坚实的质量作保证，相信奇瑞汽车的未来还是充满希望的。